室內(nèi)雙梁起重機(jī)、室內(nèi)雙梁起重機(jī)廠家、恒安泰：

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雙梁起重機(jī)制動器調(diào)整要求

調(diào)整雙梁起重機(jī)制動器應(yīng)符合下列要求

   1、雙梁起重機(jī)制動器開閉應(yīng)靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；  

   2、雙梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動器必須能制止住額定負(fù)荷的1.25倍；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)能剎住大車 和小車，室內(nèi)雙梁起重機(jī)，但不宜調(diào)整過緊，防止車輪打滑和引起振動、沖擊。 第7條 起重設(shè)備在無負(fù)荷時，車輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求：  

   3、雙梁起重機(jī)大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象；  

   4、雙梁起重機(jī)小車主動車輪在運(yùn)行區(qū)間應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1毫米，間隙區(qū)間每段長度不應(yīng)大于1米，室內(nèi)雙梁起重機(jī)價格，累計長度不應(yīng)大于2米，龍門起重機(jī)和裝卸橋的累計長度 不應(yīng)大于3米；  

   5、雙梁起重機(jī)手動單、雙梁起重機(jī)的主動車輪應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2 毫米。

雙梁起重機(jī)可以大程度地降低損失

   雙梁起重機(jī)質(zhì)量可靠，正確使用過程中故障率很低，可以大程度地降低由于設(shè)備故障停產(chǎn)帶來的損失，同時也節(jié)省設(shè)備維修費(fèi)用。

   特點(diǎn)一：電控選用

   保證雙梁起重機(jī)的耐久性、穩(wěn)定性、互換性。

   特點(diǎn)二：大車驅(qū)動選用三合一硬齒面減速機(jī)

   噪音低、穩(wěn)定性高、輸出扭矩穩(wěn)定、工作級別高、市場占有率高。

   特點(diǎn)三：雙擋電子限位加一檔機(jī)械限位

   雙梁起重機(jī)采用兩檔十字撥叉限位，保證設(shè)備極限位置運(yùn)行的安全性能。

雙梁起重機(jī)性能參數(shù)更趨完善與變化  

  雙梁起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實現(xiàn)生產(chǎn)過程制動器、點(diǎn)擊放大機(jī)械化、自動化得重要工具和設(shè)備，在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。

   雙梁橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。雙梁起重機(jī)作為一種便民機(jī)械，時至今日，在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展，其設(shè)計理論、制造工藝、檢測手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化，并已經(jīng)成為一種較完善的機(jī)械。

   由于生產(chǎn)發(fā)展提出新的使用要求，雙梁起重機(jī)的品類、形式也需要相應(yīng)地發(fā)展和創(chuàng)新，性能參數(shù)也更趨完善與變化。

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